西雅圖允許Uber專車司機加入公會：北京時間12月16日早間消息，雖然西雅圖市議會周一通過投票表決，允許專車司機加入企業工會，但亞馬遜的業務并未涵蓋其中，短期內不會受到影響。

　　這項措施將令西雅圖專車司機可以與Uber和Lyft等公司，就薪酬、工作時長和其他問題展開談判。但此項立法僅適用于專車司機，因此亞馬遜的Flex和Prime Now服務不會受到影響——這兩項服務同樣依賴兼職司機為其配送商品。

　　很多兼職司機都表示，他們沒有獲得恰當的補償，原因是他們沒有資格享受醫療保險，而且必須自己支付汽油費、過路費和汽車保險費。上述企業表示，這些員工享受到了靈活的工作時間，而正式工是無法獲得這一待遇的。臨時工對于應需服務模式來說至關重要，因為這類勞動力的成本遠低于正式工。

        亞馬遜正在因為其對待Prime Now臨時工的方式而遭到集體訴訟，這項服務承諾最短只需1個小時即可在美國多個城市實現送貨上門。這項名為Flex的服務今年9月在西雅圖推出，隨后拓展到十余座城市。洛杉磯的這場官司認為，Flex司機應當獲得員工待遇，因而要求亞馬遜提供工資和其他福利補償。

        Flex與Uber和Lyft的模式更加接近，因為它并沒有通過承包公司聘用員工，而是允許司機隨時通過應用加入進來。

        不過，西雅圖的立法也有可能面臨法律挑戰，例如，他們為專車司機賦予的勞資談判權利可能違反美國反壟斷法。