Hi新零售了解到，有人說，汽車新零售是基于汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)分析用戶消費(fèi)行為，獲得并預(yù)知更準(zhǔn)確的需求，進(jìn)而對生產(chǎn)、物流直至銷售進(jìn)行針對性的改造升級;

　　一汽車新零售具備四個要素

　　第一是離消費(fèi)者更近;

　　第二是資產(chǎn)更輕;

　　第三是服務(wù)與銷售分離;

　　第四是服務(wù)一體化一站化;

　　也有人說，汽車新零售是一種新的消費(fèi)模式，是打造并行于傳統(tǒng)4S店之外的汽車電商平臺，利用線上線下相結(jié)合的電商模式為消費(fèi)者購車提供一站式服務(wù)……

　　二汽車新零售電商平臺需要做到四點

　　1） 線上線下相結(jié)合

　　隨著電商平臺開始落地線下實體店，開辟線下流量入口，可見純粹的互聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)很難獲取注重服務(wù)體驗的消費(fèi)者了，這要求汽車電商平臺開始順應(yīng)消費(fèi)者需求在線下提高服務(wù)水平。

　　同時，隨著線上平臺服務(wù)不斷完善，車主服務(wù)的項目越發(fā)健全，移動化、便捷化程度進(jìn)一步提高，線下服務(wù)布局不斷擴(kuò)張，標(biāo)準(zhǔn)逐漸統(tǒng)一和規(guī)范，線上線下將趨向相互融合補(bǔ)充。

　　2） 技術(shù)支持

　　技術(shù)升級為新零售提供了發(fā)動機(jī)。

　　其實，零售與技術(shù)的結(jié)合，分為了四個階段：1） POS系統(tǒng)引入店鋪，獲得基礎(chǔ)數(shù)據(jù);2） 通過移動端和社交媒體獲得消費(fèi)者信息;3） 智能設(shè)備引入店鋪，實現(xiàn)設(shè)備與人之間的實時互聯(lián);4） “物聯(lián)網(wǎng)+零售”，云、網(wǎng)、端深度結(jié)合，實現(xiàn)智能化、自助化零售。

　　如今我們目前的汽車新零售正在快速進(jìn)入第二階段，即通過“互聯(lián)網(wǎng)+”的手段獲取用戶數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)對消費(fèi)者購物行為的全流程追蹤。隨著技術(shù)的成熟，我們迎來第三、第四階段將指日可待。

　　3） 降本增效

　　汽車新零售所產(chǎn)生的價值就是降本增效。通過新零售，參與其中的汽車企業(yè)將在零售交易中，對傳統(tǒng)零售產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)電商等固化方面進(jìn)行創(chuàng)新和變革，主要表現(xiàn)為由技術(shù)變革和需求變革共同驅(qū)動的對零售業(yè)全要素、多維度、系統(tǒng)化的創(chuàng)新和變革。

　　隨著供應(yīng)鏈系統(tǒng)建設(shè)和組件完善，汽車新零售的主體將不斷提高產(chǎn)品調(diào)度和流通效率，降低成本，提高收益。

　　4） 保持交易內(nèi)核

　　無論如何，汽車新零售的本質(zhì)不會改變，那就是充當(dāng)商業(yè)中介，促進(jìn)交易的“雙向契合”，本質(zhì)目的是為了更有效率地解決供需困境，更有效率地實現(xiàn)交易，更大程度地滿足消費(fèi)需求，提供更好的產(chǎn)品、有競爭力的價格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　在汽車流通這一環(huán)節(jié)，將有更多企業(yè)加入其中，以人為本，無限接近消費(fèi)者內(nèi)心，汽車企業(yè)與企業(yè)之間的信任成本越來越低，所產(chǎn)生的流通損耗越來越低，甚至逼近于“零”，重塑價值鏈。

　　三汽車新零售的到來將會帶來怎樣改變

　　1） 變革汽車流通體系

　　未來汽車的流通將會篩選掉一些中間商，之前縱向、多環(huán)節(jié)的商品流通體系將會變成只有“品牌商—經(jīng)銷商—零售商—消費(fèi)者”的新型流通體系，未來汽車銷售將會越來越省去了流通渠道中層層交易的中間環(huán)節(jié)，降低了品牌商布局垂直網(wǎng)絡(luò)渠道的高額成本，同時為經(jīng)銷商們提供了更好的品牌供應(yīng)渠道。

　　說不一定，未來汽車就在超市里售賣呢?

　　2） 催生新型商業(yè)模式

　　當(dāng)以消費(fèi)者為核心，推動汽車商業(yè)要素的重構(gòu)，加速了汽車經(jīng)營模式和商業(yè)模式的創(chuàng)新，主機(jī)廠、汽車融資租賃公司、汽車經(jīng)銷商、新車電商、傳統(tǒng)零售商及電商等都將成為這次創(chuàng)新模式中的主角和引導(dǎo)者，他們將利用新零售的基礎(chǔ)手段有效提升汽車流通效率。

　　3） 引發(fā)生產(chǎn)方式的變革

　　在傳統(tǒng)零售活動中，主要以“推式”供應(yīng)鏈為主，生產(chǎn)商只能根據(jù)市場調(diào)研和經(jīng)驗生產(chǎn)汽車，無法直接獲取末端消費(fèi)者的需求，如今消費(fèi)者成了整個價值鏈條上最為重要的一環(huán)，新零售重構(gòu)了零售主體的價值排序，汽車供應(yīng)鏈活動變成了以消費(fèi)者需求拉動的“拉式”供應(yīng)鏈，汽車主機(jī)廠未來將會根據(jù)消費(fèi)者的需求實現(xiàn)“按需生產(chǎn)”，發(fā)展柔性定制化生產(chǎn)，進(jìn)而推動消費(fèi)升級。

　　隨著時代發(fā)展，突如其來的新事物成為了生活中一件利刃，那我們就應(yīng)該用其斬斷阻礙生活發(fā)展的枝枝蔓蔓，讓新芽出生，讓產(chǎn)業(yè)煥發(fā)出新的生機(jī)。技術(shù)革命引發(fā)的汽車新零售，說不一定就是一把斬斷枝蔓的利刃呢!