李嘉誠賣1657億港口背后：當商人的算盤遇上民族的脊梁

　　2025年開春，97歲的李嘉誠做出了一筆震動世界的交易：將43個海外港口(包括巴拿馬運河兩大關鍵樞紐)以1657億元賣給美國貝萊德集團。這筆被稱為“教科書級避險”的生意，表面是規避美國政治高壓(特朗普曾威脅軍事奪回運河)、甩掉每年5億美元維護成本的精明選擇，實則暗藏兩個刺痛國人的細節：中遠、招商局等中資企業的收購請求被拒，美國借此掌控了連接太平洋與大西洋的“海上咽喉”——全球6%的貿易、中國年超1200艘次貨輪必經之路，這消息一出，震驚商界。

　　偽善的商人主義在面對民族大義之間的選擇，看出了李嘉誠的利已。從盧作孚沉船到曹德旺建廠，中國商人的血脈里從來不缺家國基因—— 歷史是最好的鏡子。1938年宜昌大撤退，盧作孚調集全部22艘輪船，40天搶運10萬軍民、10萬噸物資入川，自家輪船被炸沉也未曾退縮。他說：“我們要把國家保下來，比什么都重要。”榮氏家族在淞滬會戰中，將申新八廠機器沉入黃浦江，寧可玉碎也不讓日軍掠奪。這些實業家在民族危亡之際，用身家性命詮釋了“家國”二字的重量。 對比當下，曹德旺的選擇更顯珍貴。福耀玻璃在美國工廠年賺2億美元，利潤全部匯回國內。他直言：“李嘉誠把地產玩到極致，但對國家技術進步毫無貢獻。”2024年福耀研發投入占比8.7%，超行業均值3倍。任正非在孟晚舟被拘時，華為啟動“備胎計劃”，他說：“我們做好了永遠見不到女兒的準備，但不會放棄科技報國。”這些企業家的脊梁，撐起了中國制造業的未來。 李嘉誠的“精明”，在三筆賬上盡顯矛盾。戰略賬：美國獲運河控制權后，可依據《國際緊急經濟權力法》隨時限制中國船只(2023年已有17艘遭無理盤查)。情感賬：長和系早年享受改革開放紅利(1979年蛇口首個外資項目)，如今卻在國家需要時“遞刀”。歷史賬：招商局集團收購希臘比雷埃夫斯港十年，投資12億將全球排名93位港口提升至地中海第一，帶動就業超萬人;而長和系港口利潤率僅1.2%，裁員30%。 資本無國界?馬克思早有論斷：“資本來到世間，每個毛孔都滴著血和骯臟的東西。”李嘉誠拋售的，恰恰是美國制裁清單中的“敏感資產”。港澳辦警示：“面對霸凌，唯有與國家站在一起才能保住利益。”對比臺積電赴美建廠后市值蒸發4000億、被強制索要機密，長和系的“撤退”更像一場精致的利己主義表演。

　　今天的中國需要什么樣的商人?寧德時代曾毓群讓中國鋰資源不再“卡脖子”，比亞迪王傳福打破歐美電車百年壟斷，曹德旺捐資100億創辦福耀科技大學培養制造業人才。這些企業家證明：真正的偉大，在于與民族共命運。正如比雷埃夫斯港漁民所說：“中國商人帶來的不只是生意，還有改變命運的希望。” 從盧作孚沉船保國到曹德旺捐資辦學，從榮氏家族毀廠抗敵到任正非力挺華為，中國商人的精神譜系里，從來不乏“茍利國家生死以”的擔當。李嘉誠的1657億交易，或許能在賬本上寫下“成功”，卻在歷史書上留下“遺憾”。資本可以逐利，但不能背叛家國;商人可以精明，但不能沒有脊梁。那些與時代同頻共振的名字，終將被銘記——因為他們的血脈里，流著家國的江河。

　　財聚于國者，江河奔涌;財聚于己者，溝渠易涸。