58同城一直致力于向O2O發展，甚至推出全新品牌58到家。這一次又通過收購駕校一點通，進一步向O2O轉型。

　　交易完成后，駕校一點通將保持原有團隊運營。在此基礎上，58同城將會協助其加強技術以及綜合運營實力，進行新服務類別的開發;并通過營銷體系的對接，幫助駕校一點通進行下限營銷網絡的補充。

　　58同城此次收購的背后邏輯是什么?為什么會選擇駕校一點通?未來，汽車O2O的細分領域中，還會有哪些機會呢?

　　收購背后的邏輯

　　58同城將涉足汽車O2O的切入點選在駕考方面，是看中其巨大的市場空間。

　　目前，我國機動車和駕駛人員增長迅速。公安部交通管理局的最新數據顯示，近五年來，我國機動車輛年均增長1500多萬輛，駕駛人年均增量達到2000多萬人。截止2014年底，全國機動車輛保有量為2.64億量，激動車輛駕駛人突破3億人。

　　在駕考行業巨大的規模之下，也存在著諸多痛點。不少網友抱怨，費用高、質量差、時間長以及潛規則多已經成為了這個行業普遍現象。而58同城方面表示，希望能夠通過O2O的方式，來改善用戶的學車體驗;也將利用自身平臺優勢，在更多細化服務項目中幫助駕校一點通進行創新。

　　在此次交易中，雙方能夠得到什么?

　　對于駕校一點通來說，收購完成后，該公司就可以憑借58同城的平臺資源優勢的嫁接，實現倒流，獲得更多流量以及用戶資源，得到進一步優化和發展。

　　而在58同城方面，從58同城在汽車O2O領域的種種舉措來看，該公司收購駕校一點通的目的絕非僅僅局限于改善用戶學車體驗。58同城未來提供的汽車服務或將能夠覆蓋用戶用車的完整生命周期，從用戶最初的學車、考駕照以及陪練，而后用戶買車，到最后的汽車后市場的上門保養以及二手車的銷售等。

　　汽車O2O還有哪些機會?

　　從打車到租車、拼車，再到汽車網購、二手車電商，以及汽車后市場等，整個汽車行業里，幾乎每一個細分領域都存在機會，且體量不小。這些汽車細分領域中，還有哪些機會有待挖掘?

　　第一，汽車電商。汽車電商的概念由來已久，但是從國內汽車電商現狀來看，目前還未出現特別成功的案例，汽車交易的交易仍然聚焦在線下。就其原因就在于，首先，汽車不同于一般的網上交易商品，自身體積、重量都導致快遞送貨難以實現;其次，購車后需要辦理保險、車牌等手續，汽車電商無法解決購車的后續問題。最后，汽車的購買屬于審慎決策，即“重度決策”，用戶對于網上支付心存疑慮。

　　第二，租車、打車。在打車市場，隨著滴滴打車和快的打車的合并，形成了行業的壟斷。不少業內人士推測，即使目前市場上存在易到用車、神州租車以及Uber等商務專車，但是滴滴和快的的市場份額相加仍然占據90%以上;在租車市場也充斥著大量玩家，PP租車、寶駕租車、友友租車等定位于P2P的租車平臺也正在興起，通過私家車車主將自有閑置車輛放到P2P租車平臺用于出租。

　　第三，汽車后市場。在2014年，養愛車、愛洗車、i摩卡等公司紛紛獲得融資。從數據來看，汽車后市場仍然存在巨大的機會。數據顯示，2014年，國內汽車后市場產業鏈總收入達到6000億元，預計2015年，這一數字將攀升至7400億元。而這一巨大的市場規模，也是資本身影頻現的最大原因。

　　第四，二手車交易。不久前，人人車、好車無憂、車易拍等公司紛紛宣布完成融資，融資金額甚至在億級。趕集網也推出趕集好車，進入二手車市場，由此不難看出，二手車市場的火爆。業內人士推測，在2015年，二手車交易將持續去年的盛況。

　　第五，汽車金融。汽車行業的發展帶動了汽車金融的產生、發展。目前，汽車金融服務主要集中在幫助用戶貸款、保險等。雖然目前國內汽車金融滲透率并不是很高，但是隨著用戶的年輕化，貸款購車用戶也將會逐漸增加。