2015年跨境電商平臺排名靠前公司現(xiàn)狀解析

　　今天我想稍微仔細的分析一下，跨境電商的現(xiàn)狀，以及未來。同時呢，分析一下2015年國內(nèi)跨境電商平臺排名比較靠前的跨境電商公司。

　　跨境不可測

　　曾經(jīng)看到蜜淘以及洋碼頭的boss說過，未來2年內(nèi)海淘格局即將確定，事實上他們說這話的時候，也不知道他們是不是學過易經(jīng)八卦，是怎么得出這結(jié)論的。那個時候順豐海淘沒有，考拉海淘也沒有，那么多的跨境創(chuàng)業(yè)者也沒有。就筆者認為，跨境電商遠遠還沒有到可以天下大定的時候。上面2位看到的只是眼前的對手，因為國內(nèi)的電商成熟，所以認為經(jīng)過個3-5年怎么也差不多了。該倒閉倒閉，該上市上市。沒錯，國內(nèi)電商的確是這個規(guī)律情況，但是跨境電商不同，可能剛剛脫離蠻荒期，進入發(fā)展期，供應(yīng)鏈的問題還有那么多，要說2年內(nèi)就能確定格局，那是不可能的。無非就是嚇嚇準備殺進來的創(chuàng)業(yè)者，不要和你們搶飯吃。

　　正名最重要

　　自貿(mào)模式的存在的確大大解決了物流的時效性，以及電商的規(guī)模效應(yīng)。但是這并不是跨境電商最痛點的地方，只不過是提高了物流速度，降低了成本，提升了用戶體驗，屬于錦上添花。2年前我們出去和國外的商家談貨源，人家一聽你的模式，直接就說你是走私。你無從解釋。那個時候投資人都看不懂，現(xiàn)在則可以大方的告訴他們，這是一種新的商業(yè)模式，國家支持的。你們來吧，一起改變世界。我認為正名才是自貿(mào)模式背后最大的價值所在。由整個國家為跨境電商背書。

　　生態(tài)無捷徑

　　淘寶很早就有了全球購，但是沒有發(fā)展起來，洋碼頭是理論上第一個跨境平臺，但是有點被后來者趕超的趨勢。各大新進的創(chuàng)業(yè)者動不動就百萬千萬的美金。這么多人進來，是不是后來者就沒機會啦?放心吧，淘寶用了10年成就了現(xiàn)在的輝煌，你難道指望2-3年內(nèi)就可以打造一個比淘寶更牛x的全球購物?拜托這是生態(tài)，無法走捷徑。

　　問題還很多

　　跨境電商幾個重要的地方，海外貨源，國際物流，國內(nèi)清關(guān)，國際支付。跨境初期，國際物流是最麻煩的環(huán)節(jié)，目前的自貿(mào)模式出來以后，可以批量貨運到保稅倉，同時快速的清關(guān)。這個問題是解決了，但是往上走，海外貨源的整合以及跨境支付依然沒有解決。

　　電商不代理

　　我經(jīng)常聽到很多朋友說，我要這個代理，我要那個代理。各位，電子商務(wù)存在的本身就是消滅渠道，消滅代理。你還去拿代理，是要作死么?這是個淺顯易懂的道理，奉勸一心想拿一個代理就可以走上人生巔峰的菜鳥，早點放棄吧。

　　巨人的困惑

　　淘寶其實什么都不缺，人才不缺，流量不缺，錢不缺，但是為啥現(xiàn)在地位如此尷尬?天貓的問題很明顯，就是沒想清楚天貓國際和天貓如何完美整合的問題。一個品牌在大陸上了天貓，然后香港經(jīng)銷商又上了天貓國際。這怎么搞?你天貓扶持誰?短時間內(nèi)這只貓咪是解決不了這個問題的，但是全球購呢?定位尷尬。扶持么，這萬一弄點違禁品進來賣，直接影響我大阿里股價，作為平臺要給這些小c創(chuàng)造一個優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈服務(wù)非常困難，本土淘寶的物流由那么多本土物流公司解決，跨境物流目前還沒有一家做得好的。那不如放棄?那不可能，天貓國際也需要全球購的流量導(dǎo)入，同時作為培養(yǎng)海淘用戶是最好的場所。所以就這么不溫不火的狀態(tài)維持著，不過也好，給了很多創(chuàng)業(yè)者機會。

　　先驅(qū)還是先烈

　　洋碼頭，這家公司有意思。最開始是ctc,后來想了一個創(chuàng)意用app找到了一個神奇的產(chǎn)品切入點。14年剛起來的時候的確不錯，但是現(xiàn)在看下來，做app的人肯定不是當年那一撥。互聯(lián)網(wǎng)是不存在一招鮮吃遍天的東西，產(chǎn)品也是如此。用直播掃貨作為特色可以，但是完全以其作為銷量那就是大錯特錯。道理很簡單，app這個界面有限的環(huán)境下，你能承載多少個掃貨場次，能曝光多少買手?如果1萬個買手同時在app上發(fā)布的話，請問你怎么展現(xiàn)?怎么實現(xiàn)流量分流?好比數(shù)學是體育老師教的，可能現(xiàn)在負責產(chǎn)品的以前是做運營的吧?

　　這幾天看到了洋碼頭的改版，很明顯的就是為了將掃貨app作為主要核心，同時將app上多剩的買手在網(wǎng)站上曝光提高轉(zhuǎn)化率，同時海外商家作為洋碼頭主要標志物來宣傳。只不過放棄c客戶直接走商家是個很大的險棋，人人都知道淘寶是天貓的土壤，沒有淘寶，天貓的流量要慘不忍睹。洋碼頭目前的揮刀自宮，我感覺也是迫不得已，原因很簡單。平臺沒有做好很強的推廣工具，小買手后臺自我營銷的工具也沒有，買手無法將自己外部的流量引入店鋪進行轉(zhuǎn)化的。洋碼頭的買手個人能力也不如淘寶玩家，店鋪運營，圖片制作，客服等，都不如淘寶強壯。買手生存環(huán)境很低，玩不起來。

　　總結(jié)洋碼頭的問題：

　　1.流量少，來了留不住，留住了反應(yīng)慢，每個環(huán)節(jié)都會損失大量的用戶。2.洋碼頭是純平臺，對于貨物是沒有議價權(quán)的。壓榨1，2次賣家可能還可以，時間久了人家就不和你玩了。所謂小買手玩不動，大賣家看不上。3.平臺需要時間，如果真要做一個純平臺，那就要慢慢打造一個生態(tài)，問題是拿到1億美元的洋碼頭是否有這個耐心。看到前幾天的68元尿布大戰(zhàn)，我就知道這是一條不歸路。平臺無論怎么燒錢，都是燒不過那些自營的大佬btc的。平臺是不可能和別人打價格戰(zhàn)的，平臺的存在就是服務(wù)于商家、服務(wù)于買手。

　　群狼的窺視

　　1月初，跨境電商新生了2個電商平臺，順豐海淘以及網(wǎng)易考拉，這2個家伙都有強悍的靠山。一個供應(yīng)鏈強悍無比，一個賣點卡的土豪。面對跨境電商這個擁有無限想象力的蛋糕，都開始劍拔弩張，舉旗殺入大戰(zhàn)了。

　　兩家各有所長，也各有劣勢。

　　順豐的優(yōu)勢就是供應(yīng)鏈，倉儲，清關(guān)等。缺點以前是跑腿的馬夫，現(xiàn)在自己做地主有點水土不服，還沒有適應(yīng)過來。上游的貨源又沒解決，所以前途怎么樣真的不好說，而且說實話，順豐就不是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，要搞這么一個馬云都沒做成功的電商平臺，說實話是很吃力的。不是錢的問題，不是供應(yīng)鏈，而是缺乏基因。

　　基因沒錯，網(wǎng)易比順豐好一點，本身做互聯(lián)網(wǎng)。各種人才和資源都有，流量自己就可以解決，又有錢，可問題就是跨境電商可不是一個靠錢，靠流量就可以做起來的東西。在如此復(fù)雜的一個供應(yīng)鏈條里面，網(wǎng)易的優(yōu)勢也不是很大。

　　唯品會可能是樓上2位學習的對象，特賣模式是最合適目前狀態(tài)的跨境電商的，因為貨源不穩(wěn)定，正好符合特賣的特點，賣完結(jié)束。

　　蜜桃啊，街蜜啊，海蜜啊，都是一些后期的小輩，的確在奮力追趕，但是在優(yōu)勢上和其他幾位巨頭而言根本沒法比，連洋碼頭都有貝海，以及做得早這個優(yōu)勢，他們什么都沒有。我覺得出路可能需要靠奇招來解決。

　　大航海時代

　　電子商務(wù)的確進入大航海時代，ctc是1.0版本，btc是2.0，特賣會、閃購可能是2.5版本，但是到了跨境電商，我認為則是3.0，甚至于可能是4.0的時代。狂如馬云先生也不敢說，未來的世界，阿里巴巴絕對是第一。因為世界夠大，容得下你和我。

　　綜上所述就是對于2015年國內(nèi)跨境電商平臺排名比較靠前公司現(xiàn)狀的解析，最后我用一句海賊王羅杰的話來結(jié)尾：想要我的財寶嗎?想要的話可以全部給你!去找吧，偉大航路!我把世界上的一切都放在那里!