Uber這個品牌大家應該都認識到了，當自從它出現起就麻煩不斷，遭遇了全球的打擊，但是任然在瘋狂的增漲中，這其中到底有什么秘密呢?優步瘋狂增長的原因在哪里呢?下面我們來看具體報道。

　　雖然關于優步的相關爭論甚至法律糾紛從未停止過，但優步卻憑借強大的用戶基礎在各地市場屢獲成功，目前已打入全球 58個國家和地區，已處理了將近1700萬次服務支持請求。2015年，優步營收預計將達到100億美元，扣除平均大約80%的司機收入分成后，公司凈營收大約為20億美元。

　　全球打壓

　　關于優步的爭議，全球主要集中在兩點，一是安全問題，二是搶了出粗車的生意。

　　美洲

　　因違規在美國本土多地受限

　　目前，優步已進入全球共58個國家和地區，估價500億美元。然而，作為全球打車軟件的鼻祖，優步自問世以來，麻煩事就一直沒斷過。由于對傳統行業造成明顯沖擊，不論是在美國本土，還是近幾年其主攻的海外市場，相關爭論甚至法律糾紛從未停止過。在美國本土遭遇費城汽車公司起訴之后，它在波士頓、紐約、華盛頓多地也因違規而受限。

　　歐洲

　　法德荷西相繼出臺封殺令

　　從2014年年初開始一直到7月中旬，從倫敦到巴黎，從馬德里到米蘭，從布魯塞爾到柏林，在歐洲多座主要城市，上萬名出租車司機走上街頭參加游行示威活動，抗議優步的“不正當競爭”。所謂不正當競爭，是指優步能夠讓消費者打到無運營牌照的“黑車”。

　　法國政府表示，2015年將在全國范圍內禁止使用優步私家車拼車服務優步Pop軟件。

　　德國、荷蘭和西班牙也對它進行了“封殺”。德國漢堡和柏林監管部門去年先后以司機沒有合法經營執照、乘客安全沒有保障為由，禁止優步提供營利性私家車載客服務。優步向法庭起訴失敗，不得不下調服務價格，以符合私家車不得營利搭載的規定，并與正規出租車合作。

　　亞洲

　　中國多地警方開展執法調查

　　優步進軍亞洲市場也屢屢受挫。在韓國，優步被指控違反了當地的交通法規;在泰國，優步被指控沒有適當的職業登記，司機沒有適當執照;在印度，優步被禁止在新德里提供任何形式的服務。

　　在中國臺灣地區，據當地媒體報道，優步的私家車載客服務嚴重破壞了臺灣地區的市場秩序及合法從業者的正當權益，交通部門目前已下令叫停其服務。

　　優步進入中國大陸后也爭議不斷，廣州、成都等地警方已對當地優步開展執法調查。針對多地打壓，優步在中國大陸作出了提價、取消自動給小費功能等調整。

　　優步發展過快遭到全球的打擊，任然在增漲，這樣的情況在全球范圍內還真是比較少見的，優步的發展主要是迎合了用戶的需求才有這么大的成就。