京東村民代理

　　京東農村戰略靠什么來實現?表面上看靠的是京東縣級服務站和京東幫服務站，但歸根到底靠的還是京東村民代理。談到京東農村戰略就不得不說農村電商發展最大的問題就是物流問題，那京東物流有什么樣的特點來支持京東農村電商戰略發展呢?

　　物流確實為京東的品牌價值提供了重要保障，但也有同行認為，京東是一家快遞公司，你承認這樣的評價嗎?

　　劉強東：我絕對不承認我們是快遞公司，因為京東的快遞與快遞公司的運轉理念不一樣，“三通一達”也好，順豐也好，它們追求的是如何讓貨物快速流動，比如怎么把一件貨品從北京發到上海去，又快又便宜。基于這樣的思路，它的模式是每個點都在收貨，每個點都在送貨，導致網絡非常復雜，而京東的物流模式相當簡單，就是從倉儲送到消費者家里，是點對點的，上海的配送站和北京的配送站沒有任何關系。上海配送站永遠不會將一件貨送到北京的配送站。我們這種模式是“倉配一體化”，我們建的倉庫越來越多，貨物離消費者越來越近，貨物移動的距離越來越短，所以速度越來越快，成本也越來越低。這是一個正向循環，規模越大，物流優勢越明顯。

　　京東的獨特價值在什么地方?傳統的商貿流通行業，每件物品出廠后平均搬運至少5次以上，而根據我們的估算，快遞公司平均搬運達到8次以上，這就是為什么物流成本這么高。京東物流設計的核心，是為了減少物品的流動，我們希望從工廠里生產出來，甚至還沒有生產的時候，就告訴工廠，京東在36個城市的86個庫房里，每個庫房應該發多少貨，然后貨品直接從工廠拉到庫房去。第二次搬運，就是從庫房搬到消費者家里去，再沒有什么代理商、經銷商，沒有從這個庫房搬到那個庫房的繁瑣過程。我們搬運次數少，成本很低，運營效率高，這才是京東物流的價值。

　　據說京東2015年主推“農村戰略”，但“農村戰略”需要物流下沉，成本是很高的，京東怎么解決這個問題?

　　劉強東：其實農村的物流，并不是難在干線運輸上，最難的是在最后一公里。中國農村的網購客戶比較分散，訂單密度比較小，比如說在北京，我們基本上每個小區有一到兩名配送員，一天只送一個小區，方圓幾百米范圍之內送件，成本很低。到農村就沒有什么規律可循，可能幾天才有一件貨。我們是通過發展“村民代理”的模式來解決難題，希望在每個村找一到兩名長期在家的村民，做我們的代理人員，負責幫我們送件、收錢，解決農村信用卡和在線支付等很多問題，同時負責售后服務。他也是我們在當地農村的信貸人員，讓“京東白條”這樣的分期付款業務能夠讓農民用上。2015年，我們計劃發展數萬名的村民代理，覆蓋中國數萬個村莊。

　　京東農村戰略靠的就是今天將招到的十萬京東村民代理。